تىپى:
ھازىر،TPMSۋاسىتىلىك چاق بېسىمىنى كۆزىتىش سىستېمىسى ۋە بىۋاسىتە چاق بېسىمىنى كۆزىتىش سىستېمىسى دەپ ئايرىلىدۇ.
ۋاسىتىلىك TPMS：
بىۋاسىتە TPMS
چاق سۈرئىتىگە ئاساسلانغان TPMS (Wheel-Speed Based TPMS)، يەنە WSB دەپمۇ ئاتىلىدۇ، ABS سىستېمىسىنىڭ چاق سۈرئىتى سېنزورىنى ئىشلىتىپ، چاق بېسىمىنى نازارەت قىلىدۇ. ABS چاق سۈرئىتى سېنزورىنى ئىشلىتىپ، چاقلارنىڭ قۇلۇپلانغان-قۇلۇپلانمىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ ۋە قۇلۇپلىنىشقا قارشى تورمۇز سىستېمىسىنى قوزغىتىش-قوزغاتماسلىقنى قارار قىلىدۇ. چاق بېسىمى تۆۋەنلىگەندە، ئاپتوموبىلنىڭ ئېغىرلىقى چاقنىڭ دىئامېتىرىنى ئازايتىدۇ، سۈرئەت ئۆزگىرىدۇ. سۈرئەت ئۆزگىرىشى WSB سىگنال سىستېمىسىنى قوزغىتىدۇ، بۇ سىستېما ماشىنا ئىگىسىگە چاق بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىكى توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرۇش بېرىدۇ. شۇڭا ۋاسىتىلىك TPMS پاسسىپ TPMS غا تەۋە.
بىۋاسىتە چاق بېسىمىنى كۆزىتىش سىستېمىسى، PSB بولسا چاق بېسىمىنى ئۆلچەش ئۈچۈن چاققا ئورنىتىلغان بېسىم سېنزورىنى ئىشلىتىدىغان سىستېما بولۇپ، سىمسىز يەتكۈزگۈچ ئارقىلىق چاق ئىچىدىكى بېسىم ئۇچۇرىنى مەركىزىي قوبۇللىغۇچ مودۇلىغا يەتكۈزىدۇ، ئاندىن چاق بېسىمى سانلىق مەلۇماتلىرى كۆرسىتىلىدۇ. چاق بېسىمى تۆۋەن بولغاندا ياكى سۇ ئېقىپ كەتكەندە، سىستېما سىگنال بېرىدۇ. شۇڭا، بىۋاسىتە TPMS ئاكتىپ TPMS غا تەۋە.
ئەۋزەللىكلىرى ۋە كەمچىلىكلىرى:
1. ئاكتىپ بىخەتەرلىك سىستېمىسى
مەۋجۇت ماشىنا بىخەتەرلىك سىستېمىلىرى، مەسىلەن، قۇلۇپلىنىشقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى، ئېلېكترونلۇق سۈرئەت قۇلۇپلاش سىستېمىسى، ئېلېكترونلۇق رول كونترول سىستېمىسى، بىخەتەرلىك ياستۇقى قاتارلىقلار پەقەت ۋەقەدىن كېيىنلا ھاياتنى قوغدايدىغان بولۇپ، «قۇتقۇزۇشتىن كېيىنكى تىپ» بىخەتەرلىك سىستېمىسىغا تەۋە. قانداقلا بولمىسۇن، TPMS يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان بىخەتەرلىك سىستېمىسىدىن پەرقلىنىدۇ، ئۇنىڭ رولى شۇكى، بالون بېسىمى خاتا كېتىشكە ئاز قالغاندا، TPMS شوپۇرغا ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالى ئارقىلىق بىخەتەرلىك تەدبىرى قوللىنىشنى ئەسكەرتىدۇ ۋە ۋەقە يۈز بېرىش ئېھتىماللىقىنى يوقىتىدۇ، بۇ «ئالدى بىلەن ئىلگىرى سۈرۈلىدىغان» بىخەتەرلىك سىستېمىسىغا تەۋە.
2. چاقنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىڭ
ستاتىستىكىلىق سانلىق مەلۇماتلاردىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى، ئەگەر بالون بېسىمى ئۇزۇن مۇددەت ئۆلچەملىك قىممەتنىڭ %25 تىن تۆۋەن بولسا، ماشىنا بالونىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى لايىھە تەلىپىنىڭ %70 ىگە يېتىدۇ. يەنە بىر تەرەپتىن، ئەگەر بالون بېسىمى بەك يۇقىرى بولسا، بالوننىڭ ئوتتۇرا قىسمى ئاشىدۇ، ئەگەر بالون بېسىمى نورمال %25 تىن يۇقىرى بولسا، بالوننىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى لايىھە تەلىپىنىڭ %80-85 گىچە قىسقىرايدۇ، بالون تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، بالوننىڭ ئېلاستىكىلىق ئېگىلىش دەرىجىسى ئاشىدۇ، تېمپېراتۇرا 1 سېلسىيە گرادۇس ئاشقاندا بالوننىڭ يوقىلىشى %2 ئاشىدۇ.
3. يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئازايتىدۇ، مۇھىت ئاسراشقا پايدىلىق
ستاتىستىكىغا ئاساسلانغاندا، ماشىنا بالونىنىڭ بېسىمى نورمال قىممەتتىن %30 تۆۋەن، ماتورنىڭ ئوخشاش سۈرئەتنى تەمىنلەش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ ئات كۈچى تەلەپ قىلىنىدۇ، بېنزىن سەرپىياتى ئەسلىدىكىنىڭ %110 گە تەڭ بولىدۇ. بېنزىننىڭ ھەددىدىن زىيادە سەرپ قىلىنىشى شوپۇرلارنىڭ ماشىنا ھەيدەش چىقىمىنى ئاشۇرۇپلا قالماي، يەنە كۆپرەك بېنزىن كۆيدۈرۈش ئارقىلىق تېخىمۇ كۆپ گاز چىقىرىدۇ، بۇ ھاۋا سۈپىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. TPMS ئورنىتىلغاندىن كېيىن، شوپۇر ماشىنا بالونىنىڭ بېسىمىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا كونترول قىلالايدۇ، بۇ پەقەت يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئازايتىپلا قالماي، يەنە ئاپتوموبىلنىڭ گاز چىقىرىشى كەلتۈرۈپ چىقارغان بۇلغىنىشنىمۇ ئازايتالايدۇ.
4. ماشىنا زاپچاسلىرىنىڭ نورمالسىز ئۇپراش ۋە يىرتىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىڭ
ئەگەر ماشىنا يۇقىرى بالون بېسىمى ئاستىدا ھەيدىسە، ئۇزۇن مۇددەت ماتور رامكىسىنىڭ ئېغىر ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ؛ ئەگەر بالون بېسىمى تەكشى بولمىسا، تورمۇزنىڭ ئېگىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئادەتتىكىدىن باشقا يوقىلىشىنى ئاشۇرىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 9-ئاينىڭ 26-كۈنى
