ئەگەر سىز يولدا ماشىنا ھەيدىسىڭىز ۋە بالونىڭىز تېشىپ كەتكەن بولسا، ياكى تېشىپ كەتكەندىن كېيىن ئەڭ يېقىن ماشىنا ئىسكىلاتىغا بارالمىسىڭىز، ئەنسىرىمەڭ، ياردەم ئېلىشتىن ئەنسىرىمەڭ. ئادەتتە، ماشىنىمىزدا زاپاس بالون ۋە قوراللار بولىدۇ. بۈگۈن سىزگە زاپاس بالوننى قانداق ئالماشتۇرۇشنى ئېيتىپ بېرىمىز.

1. بىرىنچى، ئەگەر ماشىنىمىز يولدا كېتىۋاتقان بولسا، زاپاس بالوننى ئۆزىمىز ئالماشتۇرۇشتىن بۇرۇن، لازىم بولغاندا ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپىگە ئاگاھلاندۇرۇش ئۈچبۇلۇڭىنى ئورنىتىشىمىز كېرەك. ئۇنداقتا ئاگاھلاندۇرۇش ئۈچبۇلۇڭىنى ماشىنىنىڭ ئارقىسىغا قانچىلىك يىراقلىققا قويۇش كېرەك؟

1) ئادەتتىكى يوللاردا، ئۇنى ماشىنىنىڭ كەينى تەرىپىگە 50 مېتىردىن 100 مېتىرغىچە ئارىلىقتا قويۇش كېرەك؛
2) تېز سۈرئەتلىك تاشيولدا، ئۇ ئاپتوموبىلنىڭ ئارقا تەرىپىدىن 150 مېتىر يىراقلىقتا بولۇشى كېرەك؛
3) يامغۇر ۋە تۇمان ياغسا، ئارىلىقنى 200 مېتىرغا يەتكۈزۈش كېرەك؛
4) كېچىسى قويۇلغاندا، يول ئەھۋالىغا ئاساسەن ئارىلىقنى تەخمىنەن 100 مېتىر ئۇزارتىش كېرەك. ئەلۋەتتە، ماشىنىدىكى خەتەر سىگنالىنىڭ قوش چاقناپ تۇرىدىغان چىرىغىنى يېقىشنى ئۇنتۇپ قالماڭ.

2. زاپاس بالوننى چىقىرىپ بىر چەتكە قويۇڭ. يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ زاپاس بالونى ئادەتتە يۈك ساندۇقىنىڭ ئاستىدا بولىدۇ. دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك ئىش زاپاس بالون بېسىمىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈش. زاپاس بالوننىڭ تېشىپ كەتكەنلىكىنى ئېسىڭىزگە كەلتۈرۈشتىن بۇرۇن، تېشىلىشنى ساقلاپ، ئالماشتۇرۇشقا توغرا كەلمەيدۇ.

3. قول تورمۇزىنىڭ توغرا تارتىلغان-تارتىلمىغانلىقىنى قايتا جەزملەشتۈرۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئەگەر ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلۈك ماشىنا P سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلۈك بولسا، قول سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلۈك ماشىنىنى خالىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە قويغىلى بولىدۇ. ئاندىن قورالنى چىقىرىپ، ئېقىۋاتقان بالوننىڭ بۇرامىسىنى بوشىتىڭ. قولدا بوشىتالماسلىقىڭىز مۇمكىن، ئەمما ئۇنى پۈتۈنلەي باسسىڭىز بولىدۇ (بەزى ماشىنىلاردا ئوغرىلىقتىن ساقلىنىش بۇرامىسى ئىشلىتىلىدۇ، ئالاھىدە قوراللار لازىم بولىدۇ. كونكرېت مەشغۇلاتلار ئۈچۈن كۆرسەتمىلەرگە قاراڭ).

4. ماشىنىنى دۇمباق بىلەن سەل كۆتۈرۈڭ (دۇمباق ماشىنىنىڭ ئاستىدىكى بەلگىلەنگەن ئورۇندا بولۇشى كېرەك). ئاندىن دۇمباقنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن زاپاس چاق ياستۇقچىسىنى ماشىنىنىڭ ئاستىغا قويۇڭ، شۇنداق قىلسىڭىز ماشىنا گەۋدىسى يەرگە بىۋاسىتە سوقۇلىدۇ (ئىتكەندە چىزىلىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن چاقنى ئۈستىگە قويۇش ئەڭ ياخشى). ئاندىن دۇمباقنى كۆتۈرەلەيسىز.

5. ۋىنتلارنى بوشىتىپ، بالوننى، ياخشىسى ماشىنىنىڭ ئاستىدىكى بالوننى چىقىرىۋېتىڭ، زاپاس بالوننى ئالماشتۇرۇڭ. ۋىنتلارنى چىڭىتىڭ، بەك كۆپ كۈچ ئىشلەتمەڭ، پەقەت باش لېنتىنى ئازراق كۈچ بىلەن چىڭىتىڭ. ئاخىرىدا، ماشىنا ئانچە مۇقىم ئەمەس. ۋىنتلارنى چىڭىتقاندا، ۋىنتلارنى چىڭىتىشنىڭ دىئاگونال تەرتىپىگە دىققەت قىلىڭ. بۇنداق قىلغاندا كۈچ تېخىمۇ تەكشى بولىدۇ.

6. ماشىنىنى تۈگەتكەندىن كېيىن، ماشىنىنى قويۇپ ئاستا قويۇڭ. يەرگە چۈشكەندىن كېيىن، غاينى قايتا چىڭىتىشنى ئۇنتۇپ قالماڭ. قۇلۇپلاش مومېنتى نىسبەتەن چوڭ بولغاچقا، مومېنت ئاچقۇچ يوق، ئۇنى ئۆز ئېغىرلىقىڭىز بىلەن ئىمكانقەدەر چىڭىتىسىڭىز بولىدۇ. نەرسە قايتىپ كەلگەندە، ئالماشتۇرۇلغان بالون ئەسلىدىكى زاپاس بالون ئورنىغا ماس كەلمەسلىكى مۇمكىن. ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا ماشىنىدا ھەرىكەت قىلماسلىق ئۈچۈن، يۈك ساندۇقىدىن ئورۇن تېپىپ، ئۇنى رېمونت قىلىشقا دىققەت قىلىڭ، ھەمدە ئېسىلىپ تۇرۇش بىخەتەر ئەمەس.

لېكىن زاپاس بالوننى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن بالوننى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇشنى ئۇنتۇپ قالماڭ:

● زاپاس بالوننىڭ سۈرئىتى 80 كىلومېتىر/سائەتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى، يول يۈرۈش مىقدارى 150 كىلومېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

● تولۇق چوڭلۇقتىكى زاپاس چاق بولسىمۇ، يۇقىرى سۈرئەتتە ھەيدىگەندە سۈرئەتنى كونترول قىلىش كېرەك. يېڭى ۋە كونا چاقلارنىڭ يۈزەكى سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى بىردەك ئەمەس. ئۇنىڭ ئۈستىگە، توغرا بولمىغان قوراللار سەۋەبىدىن، غايكىنىڭ تارتىش كۈچى ئادەتتە تەلەپكە ماس كەلمەيدۇ، يۇقىرى سۈرئەتتە ھەيدەشمۇ خەتەرلىك.

● زاپاس بالوننىڭ بالون بېسىمى ئادەتتە نورمال بالوننىڭكىدىن سەل يۇقىرى بولىدۇ، زاپاس بالوننىڭ بالون بېسىمى 2.5-3.0 ھاۋا بېسىمىدا كونترول قىلىنىشى كېرەك.

● رېمونت قىلىنغان بالوننىڭ كېيىنكى باسقۇچىدا، ئۇنى ھەيدىمەيدىغان بالونغا قويۇش ئەڭ ياخشى.