ئەگەر يولدا ماشىنا ھەيدىسىڭىز ھەمدە بالوننىڭ تېشىلىپ كەتسە ، ياكى تېشىلىپ كەتكەندىن كېيىن ئەڭ يېقىن ماشىنا ئىسكىلاتىغا بارالمىسىڭىز ، ئەنسىرىمەڭ ، ياردەمگە ئېرىشىشتىن ئەنسىرىمەڭ.ئادەتتە ، ماشىنىمىزدا زاپاس بالون ۋە قوراللار بار.بۈگۈن سىزگە زاپاس بالوننى قانداق ئۆزگەرتىشنى سۆزلەپ بېرەي.

1. بىرىنچى ، ئەگەر ماشىنىمىز يولدا بولسا ، زاپاس بالوننى ئۆزىمىز ئۆزگەرتىشتىن بۇرۇن ، چوقۇم ئاگاھلاندۇرۇش ئۈچبۇلۇڭىنى تەلەپكە ئاساسەن ماشىنىنىڭ كەينىگە قويۇشىمىز كېرەك.ئۇنداقتا ئاگاھلاندۇرۇش ئۈچبۇلۇڭنى ماشىنىنىڭ كەينىگە قانچىلىك قويۇش كېرەك؟

1) ئادەتتىكى يوللاردا ، ماشىنىنىڭ كەينىدىن 50 مېتىردىن 100 مېتىرغىچە ئارىلىقتا ئورنىتىش كېرەك.
2) يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ، ماشىنىنىڭ كەينىدىن 150 مېتىر يىراقلىقتا بولۇشى كېرەك.
3) يامغۇر ۋە تۇمان بولسا ، ئارىلىقنى 200 مېتىرغا يەتكۈزۈش كېرەك.
4) كېچىدە قويغاندا ، يول ئەھۋالىغا ئاساسەن ئارىلىقنى 100 مېتىر ئەتراپىدا ئاشۇرۇش كېرەك.ئەلۋەتتە ، ماشىنىدىكى خەتەرلىك ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالىنىڭ قوش چاقماق چىرىغىنى ياندۇرۇشنى ئۇنتۇپ قالماڭ.

2. زاپاس بالوننى چىقىرىپ بىر چەتكە قايتۇرۇڭ.يولۇچىلار ماشىنىمىزنىڭ زاپاس بالونى ئادەتتە غولنىڭ ئاستىدا.دىققەت قىلىشقا تىگىشلىك بولغىنى زاپاس بالون بېسىمىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈش.تېشىشنى ساقلىماڭ ، زاپاس بالوننىڭ تەكشى ئىكەنلىكىنى ئېسىڭىزدە تۇتۇشتىن بۇرۇن ئۆزگەرتىش كېرەك.

3. قول تورمۇزنىڭ مۇۋاپىق قوللىنىلغان ياكى ئىشلىتىلمىگەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئەگەر ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار ماشىنا P خوتتا بولسا ، قول خوتلۇق ماشىنىنى ھەر قانداق چىشلىق چاقلارغا قويغىلى بولىدۇ.ئاندىن قورالنى چىقىرىپ ئېقىپ كەتكەن بالون بۇرنىنى بوشىتىڭ.سىز ئۇنى قول بىلەن بوشىتالماسلىقىڭىز مۇمكىن ، ئەمما سىز ئۇنىڭغا پۈتۈنلەي قەدەم باسسىڭىز بولىدۇ (بەزى ماشىنىلار ئوغرىلىقتىن ساقلىنىش نەيچىسى ئىشلىتىدۇ ، ئالاھىدە قوراللار تەلەپ قىلىنىدۇ. كونكرېت مەشغۇلاتتىكى كۆرسەتمىلەرنى كۆرۈڭ).

4. ماشىنىنى ئازراق كۆتۈرۈش ئۈچۈن بىر چاپان ئىشلىتىڭ (چاپان ماشىنىنىڭ ئاستىدىكى بېكىتىلگەن ئورۇندا بولۇشى كېرەك).ئاندىن زاپاس بالون تاختىسىنى ماشىنىنىڭ ئاستىغا قويۇپ ، جەينەكنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك ، ماشىنا گەۋدىسى بىۋاسىتە يەرگە ئۇرۇلدى (چاقنى ئىتتىرىۋەتكەندە سىزىلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن چاقىنى يۇقىرىغا قويۇش ئەڭ ياخشى).ئاندىن بۇ چاپاننى كۆتۈرەلەيسىز.

5. بۇرنىنى بوشىتىپ بالوننى ئېلىڭ ، ئەڭ ياخشىسى ماشىنىنىڭ ئاستىدا ھەمدە زاپاس بالوننى ئالماشتۇرۇڭ.بۇرنىنى چىڭىتىڭ ، بەك كۆپ كۈچ ئىشلەتمەڭ ، ئازراق كۈچ بىلەن باش بەلگىنى چىڭىتىڭ.نېمىلا دېگەن بىلەن ، ماشىنا ئالاھىدە مۇقىم ئەمەس.شۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى ، بۇرنىنى چىڭىتقاندا ، بۇرنىنى چىڭىتىش ئۈچۈن دىئاگونال تەرتىپكە دىققەت قىلىڭ.بۇنداق بولغاندا كۈچ تېخىمۇ كۆپ بولىدۇ.

6. ئاخىرلاشتۇرۇڭ ، ئاندىن ماشىنىنى قويۇپ ئاستا قويۇڭ.قونغاندىن كېيىن ، ياڭاقنى قايتا چىڭىتىشنى ئۇنتۇپ قالماڭ.قۇلۇپلىنىش بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ بىر قەدەر چوڭلىقىنى ئويلاشقاندا ، بۇرۇلۇش مومېنتى يوق ، ھەمدە ئۆزىڭىزنىڭ ئېغىرلىقىنى ئىشلىتىپ ئۇنى ئىمكانقەدەر چىڭىتسىڭىز بولىدۇ.ئىشلار قايتىپ كەلگەندە ، ئالماشتۇرۇلغان بالون ئەسلى زاپاس بالون ئورنىغا ماس كەلمەسلىكى مۇمكىن.غولدىن ئورۇن تېپىشقا ۋە ئۇنى ئوڭشاشقا دىققەت قىلىڭ ، بۇنداق بولغاندا ماشىنا ھەيدىگەندە ماشىنىدا ئايلىنىپ يۈرمەڭ ، ساڭگىلاپ قېلىش بىخەتەر ئەمەس.

ئەمما زاپاس بالون ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن بالوننى ۋاقتىدا ئۆزگەرتىشكە دىققەت قىلىڭ:

● زاپاس بالوننىڭ سۈرئىتى 80KM / H دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، مۇساپىسى 150KM دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

● گەرچە چوڭ رازمېرلىق زاپاس بالون بولسىمۇ ، يۇقىرى سۈرئەتتە ماشىنا ھەيدىگەندە سۈرئەتنى كونترول قىلىش كېرەك.يېڭى ۋە كونا بالوننىڭ يەر يۈزى سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى بىردەك ئەمەس.ئۇنىڭ ئۈستىگە ، قوراللار نامۇۋاپىق بولغاچقا ، ياڭاقنىڭ چىڭىتىش كۈچى ئادەتتە تەلەپكە ماس كەلمەيدۇ ، يۇقىرى سۈرئەتلىك ماشىنا ھەيدەشمۇ خەتەرلىك.

● زاپاس بالوننىڭ بالون بېسىمى ئادەتتە نورمال بالوننىڭكىدىن سەل چوڭ بولىدۇ ، زاپاس بالوننىڭ بالون بېسىمىنى 2.5-3.0 ھاۋا بېسىمىدا كونترول قىلىش كېرەك.

رېمونت قىلىنغان بالوننىڭ كېيىنكى باسقۇچىدا ، ئەڭ ياخشىسى ئۇنى شوپۇرسىز بالونغا سېلىش كېرەك.